少し話を戻しましょう。日立建機は75年の歴史を持ち、製造とエンジニアリングにおいて信頼される企業としての評判を築いてきました。しかし、建設業界は常に変化しており、日立建機も例外ではありません。2025年10月、同社は2027年4月から正式にLANDCROSに社名を変更すると発表しました。製造基準も、販売店サポートも、顧客への対応もこれまでと変わりません。ただ、新たな社名が、彼らの未来の方向性を示すものとなるのです。
では、なぜこれがCONEXPOで重要なのでしょうか？それは、一般の人々が実際にその変化を目にする機会が初めてだからです。単に新しいロゴや配色を変えるだけではありません。テクノロジー、パートナーシップ、そして機器が建設現場全体の状況にどのように適合していくかといった、彼らの取り組み方そのものが重要なのです。
建設業界に少しでも携わったことがある人なら、その難しさは既にご存知でしょう。労働力不足は解消される気配がありません。現場作業員の確保と維持はますます困難になっています。現場はより少ない人数でより効率的に運営される必要があります。そして、それを支援するはずのテクノロジーは？まるで現場に足を踏み入れたことのない人が設計したかのようです。
日立はCONEXPOに明確なメッセージを携えて臨んでいる。それは、日立が人々の声に耳を傾けてきたということだ。彼らが展示する技術は、単に格好良いだけのものではない。盗難防止、経験の浅い作業員の作業精度向上、反復作業を機械に任せることで人間が本来の業務に集中できるようにするなど、実際に重要な課題に取り組むことを目的としている。
30,000平方フィートを空っぽのスペースで埋めることはできません。日立は、これまで注目されていなかった新機種を含む20台以上の機械を持ち込みます。ZX500LCK-6高所解体構成は注目を集めるでしょう。これは解体作業員が注目するような機械です。また、ZW120-7とZW140-7という2つの改良型ホイールローダーと、ZX890-7の大規模掘削構成も用意されています。
アタッチメントがお好みの方にもご満足いただけるでしょう。様々なメーカーから15種類以上のアタッチメントが揃っており、これらのマシンの汎用性の高さが伺えます。
ここからが興味深いところです。日立は、2024年のチャレンジで優勝したスタートアップ企業、Sodex、Teleo、Veristartと協業してきました。これらは単なる形式的な提携ではありません。日立はこれらの企業に投資し、労働力不足や設備へのアクセスといった課題を解決する実際の技術を開発してきました。
Teleoのホイールローダーが監視付き自律走行で稼働する様子をご覧いただけます。つまり、自動運転が可能ですが、必要に応じてオペレーターが介入します。Sodexは、キャブに搭載されたLiDARシステムによるリアルタイム測量機能を提供し、勾配を推測する必要がなくなります。そしてVeristartは、盗難防止アクセス制御により、機器を適切な場所に保管するためのソリューションです。
また、ランブラーAI Assist Proは、スマートフォン上で動作するAIアシスタントです。運転席に座っている時でも、機械の下で故障箇所を探している時でも、ポケットの中に質問に答えてくれる存在がいることを想像してみてください。
ディマアグ・アイは、交換可能なバッテリーシステムと遠隔移動式充電ステーションを備えたコンパクトショベルZX17eを発売します。これは注目に値します。なぜなら、電気機器は稼働し続けなければ役に立たないからです。交換可能なバッテリーは、常に電源に接続できるとは限らない現場での状況を一変させます。
日立はまた、オペレーターが考えすぎずに、より正確な作業ができるよう支援する3Dガイダンスシステム「マシンガイダンス」も展示している。さらに、同社の車両管理システム「LANDCROS Connect」には、アタッチメント管理機能が搭載された。複数のアタッチメントを使用する場合、それらがどこにあり、どのように使用されているかを把握する必要があるからだ。
会場に集まった鉱業関係者にとって、彼らは運搬トラック向けの自律走行システムを紹介している。これはSFではなく、既に現場で稼働しており、鉱山操業の安全性と効率性を向上させるためのものだ。 。
日立の今年のテーマは「調和と革新をつなぐ」です。これはマーケティング用語のように聞こえるかもしれませんが、実際に彼らが何をしているのかを見ていくと、その真意が分かります。日本の製造業とエンジニアリングは、その基盤であり、今後も衰えることはありません。しかし、日立は、自社にはないノウハウを持つ企業と提携して開発した技術を基盤として、さらに発展させています。これが彼らが提唱するオープンパートナーシップモデルであり、彼らがLANDCROSへと進化を遂げる大きな理由の一つです。
ブース自体は、静かで落ち着いた空間となるよう設計されています。これは意図的なものです。来場者がブース内を歩き回り、機器を見て、担当者と話し、じっくり考える時間を持つことができるように配慮されています。ブース内には、油圧システムの模型や業界初の技術の年表など、歴史的な展示物を収めた2階建ての建物まであります。なぜなら、自分がどこから来たのかを覚えていなければ、どこへ向かうべきかを知ることはできないからです。
設備機器に真剣に取り組むなら、CONEXPO 2026における日立のブースは一見の価値があります。それは、いつか実現するかもしれない派手なコンセプトを披露しているからではなく、実際の問題を解決する実機と技術を展示しているからです。ブランドは変化していますが、信頼性、ディーラーサポート、エンジニアリングといった重要な要素は変わっていません。
フェスティバル会場のブースF19012にお立ち寄りください。機械を見て、テクノロジーを体験し、疑問点を質問してください。それがCONEXPOの醍醐味です。
A：正式な移行は2027年4月に行われます。CONEXPO 2026は、その変化がどのようなものになるのか、そしてそれが顧客にとってどのような意味を持つのかを一般の方々が初めて目にする機会となります。
A:彼らは、ZX500LCK-6高所解体仕様、改良型ZW120-7およびZW140-7ホイールローダー、ZX890-7の大規模掘削仕様など、20台以上の機械を持ち込む予定です。
A：彼らが披露しているもののほとんどは、既に利用可能か、それに近い状態です。Teleo、Sodex、Veristartといったスタートアップ企業と共同開発した技術は2024年から開発が進められており、実用化の準備が整っています。
A:ディマアグ・アイは、交換可能なバッテリーシステムを搭載したコンパクトショベルZX17eを展示しています。これは、充電を待つ代わりにバッテリーを交換することで作業を継続できることを意味し、現場の電動機器における最大の悩みの1つを解決します。
A:フェスティバル会場のブースF19012です。3万平方フィートもあるので、見つけるのは難しくないでしょう。
